ランサーエボリューションⅦワゴン（CT9W）オートマ修理 CT9Aとミッション内部が違ってた！なかなか興味深いです。ミツビシ ランエボ

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去年CT9Aの分解修理をした際よく覚えている、弱弱しい『ウェーブスプリング』の欠損。基本的にワゴンも同じだと思っていたら全く違うイメージの中身でした。
CT9Aの動画はこちら↓
• ランサーエボリューション7（CT9A）GT-...
重量が違うことで考慮されたのか、CT9Aの問題が分かって強化されたのか？
自社製ミッションなので、設計変更は比較的容易だったのかもしれません。
目の前で比べることがなかなか出来ないので、興味深いですよ。
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[@user-iu8rb1mr1q]

4:55 知りませんでした ジヤトコ製かと思いました。三菱内製してたんですね？マツダと同じ配列だったんですね

[@user-pq6uj4do5v]

私も昭和46年に講習会で電話級をとり、翌年春にTS-511XNやTR-1200を親に買って貰って開局して、翌々年に県立高校を受験、入学しました。ここまでは宮甚商店OMとそっくりです。が、法は守って10w。終段管は一本のままでした。そこはちょっと違いました。2年前に２級を国試で取り、先日、オークションで買ったバブル期のリグを加えたものの、古いリグにLPFやBPF代わりのアンテナチューナーを付加して保証認定を頂きました。今総通に開局申請しています。